Ein starkes halbes, fast schon ein Dreiviertel Jahr ist es her, dass mir die Firma LiTime – die ich bis dahin nicht kannte – einen 100Ah-Akku schickte mit der Bitte, dass ich diesen im T5 als Zweitbatterie verprobe und das Ergebnis festhalte. Noch nicht ganz so lange, nämlich erst seit… Weiterlesen »VW-Bus mit LiFePO4-Akku nachrüsten Episode 2 (WattCycle)
Vorgeschichte Wiederkehrende Leser wissen, dass uns das Thema Wasserverlust beim Caddy schon eine richtig lange Zeit verfolgt und auch schon eine Menge Geld gekostet hat. Wer die Vorgeschichte(n) lesen möchte, dem lege ich diese Artikel ans Herz: Kühlmittelverlust am VW Caddy 1.2 TSI (erster Teil, der Tauschmotor) Kühlmittelverlust am VW… Weiterlesen »Kühlmittelverlust beim VW 1.2 TSI – undichten Ladeluftkühler tauschen
Das Problem Unser Caddy 2K Baujahr 2014 hat seit einiger Zeit das Problem, dass er beim Gasgeben ab und zu kurze Aussetzer hat. Das äußert sich in kurzen (Sekunden bis Sekundenbruchteile andauernden) Rucklern, so als ob die Leistung kurzzeitig einbrechen würde. Sonstige negative Auswirkungen konnten wir nicht feststellen, insofern ist… Weiterlesen »Sporadisches Ruckeln beim 1.2 TSI Motor (im VW Caddy)
Das hat mal wieder alles ein bisschen länger gedauert, als ursprünglich geplant. Kurzabholer deshalb (wenn auch nicht wichtig für diesen Beitrag): Die Firma Li Time hat mir im Sommer einen 100Ah-Akku zugeschickt, den ich testen darf und schauen soll, ob er in den T5 passt. Ich habe diesen kostenfrei bekommen… Weiterlesen »Lithium-Akku (LiFePO4) als Zweitbatterie im T5
Nachtrag hierzu: Erster Test des LiFePO4-Akkus Nun endlich habe ich es geschafft, den Versuch komplett aufzubauen. Ich habe mir zuvor noch dieses Kabel bestellt, damit ich meine Kühlbox ohne große Bastelei direkt an den Akku hängen konnte (Polklammern mit passendem Stecker für das bestellte Kabel hatte ich noch). Nach dem… Weiterlesen »Teil Zwei: Erster Test des LiFePO4-Akkus
Fortsetzung von diesem Artikel, auch hier mal der Hinweis, dass ich den Akku zum Test kostenfrei bekommen habe: LiFePO4 Akku als Zweitbatterie im VW T5 Der angekündigte LiFePO4-Akku der Firma Li Time kam tatsächlich schon drei Tage nach Zusage und Versand bei mir an (zumindest theoretisch – praktisch war ich… Weiterlesen »Erster Test des LiFePO4-Akkus
Bereits vor knapp 2 Jahren hatte ich den Entschluss gefasst, die Halogen H4-Birnen im Caddy durch die LED-Variante zu ersetzen. Damals hatte ich zuerst beim T5 die Philips Ultinon LED eingebaut, dann aber wenig später auf die Osram Nightbreaker LED gewechselt, weil ich mit den Adaptern der Philips nicht so… Weiterlesen »VW Caddy 2k Scheinwerfer: Halogen H4 Leuchtmittel durch LED tauschen
Also entweder, ich schreibe das hier jetzt zum zweiten Mal, ich hab Lücken im Gedächtnis oder ich war damals echt einfach zu faul, das aufzuschreiben. Vor ein paar Jahren hatte ich nämlich bei unserem Caddy festgestellt, dass die Standheizung nicht mehr per Fernbedienung ansprang – zumindest nicht, wenn ein paar… Weiterlesen »Batterie in der Fernbedienung der Standheizung tauschen (VW T5, Caddy und andere mit Webasto)
Ich bin gespannt! Mir wurde angeboten, eine LiFePO4-Batterie der Firma Li Time kostenfrei testen zu dürfen, wenn ich im Gegenzug einen ehrlichen Test bzw. Einbaubericht verfasse. Das ist also das erste Mal, dass ich wie ein echter Influencer dick „WERBUNG“ dazuschreiben darf und einen eigenen Gutscheincode bekomme ;) – der… Weiterlesen »LiFePO4 Akku als Zweitbatterie im VW T5
Wenn einen der Bordcomputer mit den Worten „Service jetzt“, „Inspektion jetzt“ oder „Service in X Tagen“ begrüßt, weiß man schon, dass man entweder einen Termin in der Werkstatt suchen oder sich mit dem Gedanken befassen sollte, sich eines der nächsten Wochenenden mal freizuhalten und selbst zu basteln. Zu Caddy und… Weiterlesen »Inspektion jetzt oder Service jetzt – Inspektionsintervall zurücksetzen beim VW Caddy 2K (und T5)